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ROCO HOゲージ 貨車 MIGROS オーストリア製
モデモNT53箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）購入後1〜2回走行させ、保管していた物です。東京堂 国鉄 EF61 青 レジン製 塗装済 車体キット。根登山鉄道は、明治21年設立された小田原馬車鉄道に始まります。車両付き鉄道ジオラマ7 (田舎の風景)。国府津～湯元間に施設された鉄道は、明治29年に電化のため社名を小田原電気鉄道会社に変更し、明治33年に電気鉄道が開通しました。トミックス　キハ183系　Nゲージ。その後景勝地である箱根にスイス登山鉄道にならった鉄道を敷設する事になり、明治45年に工事の施工が認可になりました。KATO 3089-1 EF65 1000 前期形。当初軌道1,372mmでしたが途中で1,435mmの標準軌に変更され、スイスの登山鉄道ベルニナ鉄道を参考にした路線は、大正8年6月に箱根湯本～強羅間8.9kmの登山鉄道が開通しました。KATO 3005-1 EH10 電気機関車。その後小田原電気鉄道会社は日本電力会社に合併され昭和3年8月箱根登山鉄道が生まれました。【Nゲージ】KATO 国鉄181系 特急「とき」8両編成セット。念願であった小田原～強羅間の直通運転も昭和10年に達成し現在に至っています。KATO-181系はまかぜ。モハ2形には、当初木造車体で銅製車体に改造された108～110のグループと、最初から銅製車体で完成した111～112のグループがあります。92632 JR系　特急電車。両グループとも外形上の差異はほとんどなく主電動機や台車はスイス製を仕様していました。リック・グライムズ KATO 10-1200 115系1000番台 湘南色。108～110の木造グループは、昭和31年から32年にかけて東急車輌（108,109）東洋工機（110）でそれぞれ銅製車体化しました。KATO 客車混合セット。また111～112は、両車とも川崎車両で製造されました。メルクリン 4505番　 HOゲージ 西ドイツ国鉄 有蓋車。モハ2形は当初はスイス製の主電動機とシュリーレン台車を使用していましたが、途中種電動機がカルダン式東洋電機製の電動機に変更され、台車も東急車輌のTS330Aに変更されました。KATO 10-899 郵便・荷物列車「東海道・山陽」 6両セット。登山電車の特徴として、通常の電車にはない特徴も数多くありますが水タンクを装備し水をまきながらレールと車軸の摩擦を防いだり、レールを直接圧着するブレーキや強力なブレーキ能力のあるカーボランダムブレーキの装備などがあります。TOMIX JR E231 500形通勤電車(山手線)基本3両セット＋増結セット。またモハ2形には連接運転を行うために密着自連を装備していますが、この連結器も登山運転を行うため数々の研究が行われ開発されたものです。KATO 2003 C62 国鉄 蒸気機関車 鉄道模型。車両種類···電車種類···私鉄