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【2024福袋】 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー

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管理番号 新品 :94676174245
中古 :94676174245-1
メーカー 374a0ae5c0341 発売日 2025-04-24 04:18 定価 6000円
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【2024福袋】 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー

1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像1 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像2 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像3 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像4 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像5 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像6 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像7 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像8 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像9 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO_画像10
ご覧頂きましてありがとうございます。EBBRO 1/43 SUPER GT 500 No.22 MOTUL AUTECH Z TEST CAR BLACK/RED 911 未使用品。

▼商品詳細▼

1/43 EBBRO 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス

車両本体状態良好です。1/43 EBBRO 日本グランプリ箱 1969年日本グランプリ ポルシェ917#14 J・シフェール、D・パイパー。箱に破れ等ありません。エブロ 1/43 アドバンポルシェ 956 WEC フジ1000km 1983 ブラック。ショーケースにヒビ割れ等ございません。レーシングカー EBBRO 1/43 Forum Engineering Team Le Mans F/N 2007 No.8 BLUE/RED 948。
箱をフィルムに包んで保管しております。EBBRO 1/43 FORMULA NIPPON TEAM LE MANS WHITE/BLUE 115 未使用品。
送料は680円です。【中古】開封 エブロ 1/43 D'ステーション アドバン GT-R スーパーGT500 Rd.2 富士 2014 #24[249008206082]。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。EBBRO 1/43 Zytek 07S Le Mans 2007 Number 33 BLUE 021 未使用品。

~JGTC GT500 2000年型 R34 GT-R~

1999年のシーズン終了後、GT-Rは苦境に陥った。レーシングカー EBBRO 1/43 XANAVI NISMO Z Late Type JGTC 2004 SILVER/RED 668。2年連続チャンピオンにはなったものの、ホンダNSX、トヨタスープラといった
ライバル達の進化が著しかったからだ。【中古】開封) エブロ 1/43 ARTA NSX コンセプトGT SUPER GT500 2014 #8[240024373540]。
そこで2000年、日産開発陣はR34 GT-Rに大改造を施した。レーシングカー EBBRO 1/43 JGTC 2004 XANAVI NISMO Z Late Type SILVER/RED 668。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を大幅に低くし
重心を下げた。1/43 EBBRO 2010年スーパーGTチャンピオン箱 ウイダー HSV-010#18 小暮卓史、L・デュバル。

ホンダ、トヨタ陣営のエンジニア達からは、「これではコースアウトしたら一発でエンジンマウントが壊れてしまう」と陰口を言われる程
極端な改良であったが、それでも実行したのはGT-Rにとって長くて重く、重心も高い直列6気筒エンジンが重荷になっていたからだった。EBBRO 1/43 FORMULA NIPPON Haruki Kurosawa with NOVA YELLOW 340 未使用品。
1990年代初頭の頃はその圧倒的パワーでライバル達を周回遅れにしレースにならないくらいの圧倒的な強さを誇っていたGT-Rだったが
この頃になるとライバル達の進化の前に逆に直6エンジンがGT-Rの弱点となっていたのだった。EBBRO エブロ ニッサン 日産 フェアレディZ 2007 GT500 インパル テストカーほか 1/43。
この時新型エンジンへの換装も一時は検討されていたがGT-Rの伝統は重くエンジンの載せ替えは2年後の2002年の後半まで延ばされる事となった。レーシングカー EBBRO 1/43 THREE BOND DALLARA F303 Formula 3 SILVER 552。

この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じ、プッシュロッドで水平マウントされた最新式のダブルウィッシュボーンへと変更された。EBBRO 1/43 THREE BOUND DALLARA F303 Formula 3 SILVER 552 未使用品。
何だかんだと言ってもこの変更がタイムへの影響は一番大きかったのではないと思われる。EBBRO 1/43 FORMULA NIPPON '01 MOON CRAFT BLUE/WHITE 234 未使用品。
通常のダブルウィッシュボーンもテコの原理を利用したものだが、このプッシュロッド式は部品点数をさらに増やしより大きなテコの原理を
使ったシステムでレバー比が大きく変わり、それによりサスペンションが動く方向になりよりハイレートなスプリング&ダンパーをセットアップする事が可能になる。【中古】開封) EBBRO NISSAN シルバー NICHI-RA 1985 Fuji[240024470277]。
同時にそれによって車体剛性も上げられ、ダウンフォース量も増やせる、ブレーキも更にμの高いパッドを使える等々の副産物も
得る事が可能となり車の戦闘力は99年型と比べ別物のレベルで劇的に上がりよりフォーミュラに近い動きとなっている。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT スバルBRZR&Dスポーツ 佐々木孝太,井口卓人。

このシステムが何故ほとんどの市販車で使われないのか?
それは「コスト」の一言に尽きる。レーシングカー EBBRO 1/43 Jim Center Ferrari F360 Super GT'07 No.11 BLUE 953。
こういったものは他車種からの流用品などではなくイチから専用設計で開発するものなので開発コストがべらぼうにかかる。【中古】開封 エブロ 1/43 マクラーレン ホンダ MP4-30 Early Season 2015 #14 F.アロンソ[249008206003]。
おまけに形状が複雑で部品点数も多い。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT rd.1岡山 デンソーコベルコサードRC F#39 H・コバライネン、平手晃平。速さを追及する上で最上級のものであるのは間違いないのだが、
実現させるととんでもない価格になってしまう事から、一部海外のスーパーカーやハイパーカーなどには実装されているが、
ほとんどの市販車には実現できないというのが答えである。1/43 EBBRO 2018年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ 【外箱なし】。

又、メンテナンスの点でも定期的にシビアに管理する必要がありこれも市販車や一般ユーザーには向いていない点である。エブロ 1/43 アペックスアイモバイセス MR-S JGTC2004 #31 43605。
増し締めや各部ピロボール部分のメンテ等をしっかりしないと足回りが最悪折れたり命に関わる危険がある為
専属のメカニックがついている本物のレーシングカーの為のシステムと言える。レーシングカー EBBRO 1/43 JGTC 2004 Motul Pitwork Z MALAYSIA SILVER/RED 607。
レーシングカーでも実際に2000年型のレイブリックNSX(飯田章)が鈴鹿の130Rで突然足がポッキリ折れて大クラッシュするという事件がった。★即決★ EBBRO PETRONAS TOM'S SC430 SUPER GT 2008 ペトロナス トムス 1/43。
この年からNSXもプッシュロッド式になっているが初めて触るメカニックのメンテ管理の間違いなどが原因だと思われる。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT Rd.2富士 キーパートムスRC F#37 J ・ロシター、平川亮。

更にダウンフォースを稼ぐ空力も採用。エブロ 43962 1/43 タイサン スターカード ポルシェ 962GT 1994 #35。その結果2000年型GT-Rは99年型とは見た目は似ているが完全に別物に進化したのである。1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO。
しかし、進化したライバルを前にGT-Rの戦いは楽ではなかった。EBBRO エブロ ホンダ NSX ペースカー モテギ/スズカ 2台 1/43。
開幕戦こそ元F1ドライバーであるエリック・コマス、影山正美がドライブするロックタイト・ゼクセルGT-Rが優勝したが
シーズン半ばにはNSXが飛びぬけて速くなりGT-Rは再び苦戦に悩まされた。1/43 入手困難 台座逆向き仕様 ARTA NSX 2005年 第7戦オートポリス優勝 伊藤大輔 ラルフ・ファーマン EBBRO。
コマス、影山組は2勝目を挙げられないまま着実なレース運びで選手権ポイントを稼ぐ事によってチャンピオン争いに食らいつき
ポイントランキング首位に立って鈴鹿でのシリーズ最終戦を迎えた。レーシングカー EBBRO 1/43 FORMULA NIPPON Haruki Kurosawa with NOVA YELLOW 340。

しかし、毎レースで少しずつポイントを稼いできた結果、最終戦では70kgものウエイトハンデを課せられてしまった。エブロ 1/43 ゼントセルモ SC430 スーパーGT500 2008 #38 クローム/ブラック。
このウエイトハンデというのがGTのやっかいなレギュレーションの一つで、30kg積んでしまうとプロ同士の戦いではもう勝てない、
というのが常識となっていた。1/43エブロ製エンドレスタイサンアドバンGT3R JGTC 2002 ブルーメタリック。鈴鹿ならば予選でコンマ4秒違ってくるほど大きな差になる。◆未展示&未開封!EBBRO WEB Shop限定販売!SUPER GT 2017年DTMホッケンハイム デモ走行 1/43 AUTECH MOTUL GT-R & LEXUS LC500 TEST車。
この為予選では10番手がやっとという結果になっていまう。ミニカー EBBRO team NOVA 350R ○ミニカー コレクター コレクション〔350〕。
結局レースではNSX勢のブレーキングやコーナリングの速さに追従できず惜しくもシリーズ2位で2000年シーズンを終えたのである。1/20 EBBRO エブロ HONDA RA302 1968FRANCE GP メーカー完成品。

 

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