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ファッションなデザイン 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：9467668201
中古 ：9467668201-1 |
メーカー | 79c46d232 | 発売日 | 2025-05-17 03:17 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
ファッションなデザイン 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300 EBBRO レーシングカー
閉じるショーケースシール付き 未開封
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ご覧頂きましてありがとうございます。EBBRO エブロ ホンダ HONDA NSX TAKATA DOME / ARTA CHANPION / EPSON スーパーGT500車両 ３台 １/43。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300
カラーリングが非常にかっこいいです。1/43 EBBRO 2015年スーパーGT300クラスチャンピオン ゲイナータナックスGT-R#10 A・クート、千代勝正、富田竜一郎組。５００以外のＲ３５のレーシングカーのベストモデルかもしれません。エブロ/レーシング◇1/43 レクサス LFA Nurburgring 24-hour Race 2011 #88。
筑波サーキットで５３秒台前半でラップする戦闘力を持つレーシングカーで９９年辺りのＧＴ５００とほぼ同じレベルの速さ。EBBRO 1/18 SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji クリアケース破損。
車両本体状態良好です。1/43 Z 1 XANAVI NISMO Z Late ミニカー エブロ 24/2M(3)2-26。箱に破れ等ありません。1/43 Honda NSX Le Mans 1995 RED ミニカー エブロ 24/2M(3)2-26。ショーケースにヒビ割れ等ございません。【中古】開封 EBBRO エブロ 1/43 McLaren Honda マクラーレン ホンダ MP4-31 2016 BAHRAIN GP No.47 Stoffel Vandoorne[249008206001]。
箱もケースも車両も綺麗です。エブロ TOYOTA INGING 86 1/43 45196 トヨタ ハチロク EBBRO RACING。ショーケースシール付き 未開封です。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ。（画像８）
画像９の状態で保管しております。エブロ 1/43 NSX テストカー 2007。
送料は５３０円です。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT キーパートムスLC500#37 平川亮、N・キャシディ。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。【中古】【開封】1/43 Inging 86 エブロ(EBBRO)[240095235768]。
～ストリートカーとレーシングカーのエアロの違い～
この車両では前後のゴツい空力パーツからその本気度が伺える。エブロ 1/43 1968年 ポルシェ 906 日本GP ＃29（白）。
これだけダウンフォースが強大になってくると、リヤウイングやアンダーパネルそのものの強度は勿論、取り付け側の強度も求められてくる。EBBRO 1/43 2007年 SUPER GT ARTA NSX CHAMPION CAR #8 エブロ チャンピオンモデル ホンダ 本田 HONDA オートバックス AUTOBACS。
カーボン素材に安物を使ったり厚みが薄い物を使ったり、取り付け側の強度もボディに直接複数個所頑強に固定しなければ風圧でしなって力が逃げてしまい
適切なダウンフォースが得られない。エブロ 1/43 1967年 ポルシェ 906 日本GP Carrera 6 ＃8（白/黄）。場合によっては破損してしまう為、ストリートマシンのようなエアロの付け方は絶対にできない。⑤ EBBRO 1/43 DENSO KOBELCO SARD LC500 SUPER GT GT500 2018 No.39 エブロ。
リヤウイングはストリートカーなどではトランクの左右端にボルトで固定するのが一般的だが、
レーシングカーではトランク後方中央部分を貫通させて強靭なステーを介してボディフロア最後方中央にリジットマウントする。1/43 Z 12 CALSONIC IMPUL Z ミニカー エブロ 24/2M(3)2-26。
最近のワークスマシンンなどではサードダンパーも利用した更に新しい方式が採られているようだがその仕組みや方式はシークレットとなっている。EBBRO SUPER GT500 2015 Rd.1 Okayama CALSONIC IMPUL GT-R No.12 45261 1/43スケール ◆3115/登呂店。
門外不出でいかにもワークスマシンといったところだ。1/43 EBBRO JGTC 2003 DENSO SARD SUPRA #39 2016台限定！ エブロ デンソーサード スープラ TOYOTAトヨタ TOMSトムス。
フロントアンダーパネルは取り付けに際して、ボディ側にいくつもの骨組みを造り、それらを直接ボディに頑強に固定する。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT第6戦鈴鹿ウィナー モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ。
そこにはステーの付け方、取り回し、ネジ一本に至るまでノウハウがある。エブロ 日産 フェアレディ 1/43 NISSAN FAIRLADY ブルー EBBRO WOODONE ADVAN Clarion Z SuperGT ミニカー 中古 ◆3114/高洲店。
このレベルになってくると、エアロの取り付け方やフィッティングにもメカニックの腕やノウハウも要求されてくる。1/43 EBBRO 2013年スーパーGT ARTA HSV-010#8 R・ファーマン、松浦孝亮。
重量は当然増加するがここの手を抜けばレーシングカーである意味がなくなる。カルソニック★スカイライン★CALSONIC SKYLINE★日産スカイラインGT‐R★R３４★NISMOライセンス公式モデル★EBBRO★１/４３★2003年製。誤魔化しがない全てが本物の世界だ。即決 エブロ 44384 1/43 ホンダ RA302 1968年フランスGP №18 ジョー・シュレッサー。
フロントエアロは９０年代などではほとんど市販車に近かったが現代ではアンダーパネルがボディにリジットで固定され、
前方に大きく出ているのが普通である。エブロ 1/43 JGTC 1998 ZEXEL スカイライン R33 No.2 (44193)。
フロントの出っ張ったその先端は、なんと体重が重い大人一人が乗ったくらいでは破損しないとんでもない強度を誇る。エブロ 1/43 1978年 トヨタ TA セリカ LB. ターボ Gr.5 ＃1（赤）。
先端に人が乗っても破損しないのだ。②EBBRO 1/43 DENSO KOBELCO SARD LC500 SUPER GT GT500 2018 No.39 エブロ。これくらいの強度がないと高速域での「本当のダウンンフォース」は稼げないのである。1/43 EBBRO ハルヒレーシング特注 2011スーパーGT Rd.5鈴鹿 ハルヒレーシングハンコックポルシェ#34 高森博士、M・キム、蒲生尚弥。
そしてエアロがこの強度なのだからホディ本体も「曲げ」「ねじり」共にとんでもない車体剛性を誇る。エブロ 1/43 MUGEN CR-Z GT SUPER GT300 2013 No.16 Champion。
強靭な車体剛性やエアロの取り付け強度があってサスペンションがしなるように動き、強大なダウンフォースを発生させる事が可能となる。【中古】開封 エブロ 1/43 WAKO'S 4CR RC F スーパーGT GT500 2016 Rd.1 岡山 #6[240017521030]。
同時にそれはブレーキの利きにも影響する。1/43エブロ/EBBRO ARTA SKYLINE R33 JGTC 1998 High down force スカイライン 44254。高価な最新鋭のサスペンションやブレーキ、そして信頼性の高いハイパワーなエンジンがあっても
その土台となるこの骨格が駄目であれば宝の持ち腐れとなるのだ。1/43 EBBRO 1968年日本グランプリ ダイハツP−5#14 久木留博之。
レーシングカーの作品リスト
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